Com ajuda el ventilador

    El radiador necessita un flux d’aire constant pel seu nucli per refredar-lo adequadament. Quan el cotxe es mou, això passa de totes maneres; però quan és estacionari, un ventilador s'utilitza per ajudar el flux d'aire.

    El ventilador pot ser accionat pel motor, però a menys que el motor estigui treballant molt, no sempre es necessita mentre el cotxe es mou, de manera que l’energia que s’utilitza per conduir-lo malgasta el combustible.

Per superar-ho, alguns automòbils tenen un viscós acoblant un fluid embragatge funcionat per una vàlvula sensible a la temperatura que desacota el ventilador fins que la temperatura del refrigerant arriba a un punt establert.

Altres cotxes disposen de ventilador elèctric, també encès i apagat per un sensor de temperatura.

Per deixar que el motor s’escalfi ràpidament, el radiador es tanca mitjançant un termòstat, normalment situat a sobre de la bomba. El termòstat té una vàlvula treballada per una cambra plena de cera.

   Quan el motor s’escalfa, la cera es fon, s’expandeix i empeny la vàlvula, deixant que el refrigerant flueixi pel radiador.

   Quan el motor s’atura i es refreda, la vàlvula es tanca de nou.

   L’aigua s’expandeix quan es congela i si l’aigua d’un motor es congela pot esclatar el bloc o el radiador. Així, s’hi afegeix generalment anticongelant a l’aigua etilenglicol per baixar el seu punt de congelació fins a un nivell segur.

   No s'ha de drenar les congelacions anticongelants cada estiu; normalment es pot deixar dos o tres anys.


Hora de publicació: 10-Agost-2020